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技術(shù)文章

全電子集成模組的設(shè)計主要作用

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  如何使全電子集成模組的效率更高、體積更小、重量更輕、成本更低、更加可靠耐用,長期以來一直是各設(shè)計、生產(chǎn)者不斷努力和追求的方向。解決這一問題較為有效的途徑,是采用系統(tǒng)集成的方法使多種電力電子器件組合成為標準化模塊,并封裝為一體,構(gòu)成集成電力電子模塊。
 
  全電子集成模組既不是某種特殊的半導(dǎo)體器件,也不是一種無源元件。它是按照優(yōu)化電路拓撲和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的原則而設(shè)計出的包含多種器件的集成組件或模塊。除了具備有功率半導(dǎo)體器件外,還包含驅(qū)動電路、控制電路、傳感器、保護電路、輔助電源及無源元件。
 
  全電子集成模組的設(shè)計:
  模組設(shè)計有中間隔板,將模組分為左右兩排電芯區(qū);中間隔板的作用一,用于BMU的固定;作用二,兩端板+中間隔板,用于消除電芯膨脹力的影響。
  1、表面凹凸紋路是因為寶馬這個冷板推測很可能采用的吹脹工藝導(dǎo)致的。凸包的目的都是破壞流體邊界層,強化傳熱(沖壓冷板*可以做到和吹脹一樣的結(jié)構(gòu));
 
  2、冷板和模組端板焊接,原因推測有以下兩點:
 ?。?)看圖片,冷板的邊緣不能*包覆兩頭的第一個電芯,所以要利用端板對電芯散熱,或者加熱,尤其是加熱,可以把熱水的熱量及時傳遞給冷的端板和兩端的第一個電芯,減小整個電池系統(tǒng)的溫差;
 
 ?。?)吹脹冷板本身,由于工藝限制,流道與冷板邊緣預(yù)留的密封安全區(qū)域要比其它焊接冷板要大,意味著流道部分可能無法經(jīng)過兩端的電芯底部,所以也要利用端板增大與兩端電芯之間的傳熱能力。

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